Comment le coût de l’essence est-il calculé ?

Impérial : gallons = miles ÷ MPG, puis × prix. Métrique : litres = (km ÷ 100) × L/100km, puis × prix au litre.

Comment le coût du VE est-il calculé ?

kWh = (distance ÷ 100) × kWh pour 100 unités, puis × prix au kWh. La même formule fonctionne dans les deux systèmes car efficacité et distance partagent l’unité.

Inclut-il les pertes de charge ou les prix des bornes rapides ?

Les pertes de charge (~10 % AC, ~5 % DC) et les surcoûts de charge rapide ne sont pas modélisés ; intégrez-les au prix kWh ou à la consommation. EPA/WLTP incluent souvent déjà les pertes AC.

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Foire aux questions

Comment le coût de l’essence est-il calculé ?

Impérial : gallons = miles ÷ MPG, puis × prix. Métrique : litres = (km ÷ 100) × L/100km, puis × prix au litre.
Comment le coût du VE est-il calculé ?

kWh = (distance ÷ 100) × kWh pour 100 unités, puis × prix au kWh. La même formule fonctionne dans les deux systèmes car efficacité et distance partagent l’unité.
Inclut-il les pertes de charge ou les prix des bornes rapides ?

Les pertes de charge (~10 % AC, ~5 % DC) et les surcoûts de charge rapide ne sont pas modélisés ; intégrez-les au prix kWh ou à la consommation. EPA/WLTP incluent souvent déjà les pertes AC.
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